400-902-0209
实际体验玉林开通的定制客运
6月中旬，容县—玉林定制客运开通，吸引了众多业内人士的关注。定制客运能否给公路客运带来创新发展的启示？此前报道→包接送，地点自定？玉林这条定制客运太方便，网上预约→
旅客在定制班车上车点搭乘客车
乘客：方便快捷舒服
7月10日下午，记者在容县城南大道通过电话预约了定制班线。与接线员约定好上车的地点、时间、抵达玉林后下车的地方等信息，约20分钟后，记者登上了一辆9座的新能源客车。带着女儿前往玉林的容县居民陈萍是在自己居住的小区大门口上车的。她说：“过去搭车，要从家里赶到车站，现在一个电话就可以在家门口上车，有点像网约车，很方便。”
新能源绿色客车的座位宽敞舒适
定制客运线主要有两种接送模式。
一种是上门接送，定制客运班车根据旅客出行需求，在容县、玉林市区灵活确定上下点；
一种是定点接送，定制客运班车根据客流流向等特点，在容县、玉林市区设定若干相对固定的上下点，供旅客就近上下车。
目前在容县、玉林市区共设置41个上下点，其中玉林市区有25个。司机梁贤凤告诉记者，定制客运可以按照旅客需求灵活确定运行班次、发车时间、旅客上下点。为了方便不同年龄段的乘客，定制客运提供电话预约、微信公众预约以及上下点招手即停等多种方式。
传统客运班线“定线路、定站点、定班次、定时间”，不能进入城区，而定制客运可以进入城区。当天，汽车开到玉林城区二环路国防大厦路口后进入人民东路，把9名乘客一一送到各自指定的地点。陈萍母女在她们指定的一家眼科医院下车。“点餐式”定制起讫点，票价上比传统班线多花5元钱。“实现点对点、门到门上下车，多花点钱也值得。”陈萍说。
经营者：创新带来“获得感”
该定制客运线路由广西容县通力三名客运有限责任公司（简称“通力三名”）经营，公司负责人梁标芳告诉记者：“在知名度还非常低的情况下，线路运营不到一个月就略有盈余，我们很满意。”
目前，该公司在该线路共投资360万元购置12辆新能源车，实现较高密度的发车频率。
现在在容县，每天首班6时05分发车，末班17时55分；在玉林，每天首班发车时间是7时55分，末班19时55分，两地均为每20分钟发一班。
该公司还在容县汽车南站投入150万元新建了新能源车充电站，共有28支充电枪。未来，通力三名将根据市场需要，把运营的新能源车扩充到20辆，充电枪扩充到80支。该公司还投资开发了定制客运微信预约系统，乘客登录该公司公众号，可以轻松定制客运班线起讫点、发车时间、停靠地点、车辆类型等级、票价、短途驳载服务等信息。
管理人员在后台可实时动态监控每辆客车的运行情况
“网约车‘点对点，门到门’等优势，定制客运基本都有，又有传统客运安全可靠的优点，例如司机全部是经过公司严格筛选的，车技可靠，还有专门的业务培训。”谈起未来的发展，梁标芳非常有信心。
管理部门：全力支持改革
定制客运是道路客运行业转型升级的一个新方向。数据显示，玉林的班车客运人数近年来处于萎缩状态，急需改革创新才能继续发展。
国家也相继出台了相关政策扶持定制客运发展。新版《道路旅客运输及客运站管理规定》明确：定制客运车辆在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，可以在道路客运班线起讫地、中途停靠地的城市市区、县城城区按乘客需求停靠。2022年出台的《班车客运定制服务操作指南》则推动了国内班车客运定制的发展。
如何用好国家政策，打造适应玉林需要的定制客运，让客运服务由“走得了”向“走得快、走得舒适、走得方便”转变？玉林鼓励客运企业大胆改革创新，在玉林、容县两级交通运输部门的支持、指导下，通力三名实现了大胆创新，为玉林提供宝贵经验。玉林市交通运输局加强指导，并带领企业负责人外出学习考察，最终量身打造了定制客运的“玉林模式”。下一步，玉林至容县班线试点定制客运线路成功后，将在全市大力推广。
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传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
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