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城际拼车与顺风车有什么不一样？
随着互联网的发展，大家对城际拼车早已不陌生。作为一种远距离的跨城拼车出行方式，城际拼车是共享经济下网约车细分市场中的一块处女地。出行领域的行业老大滴滴先是做了顺风车业务，接着推出的城际拼车业务，带动了整个城际拼车市场的发展。那么，顺风车和城际拼车到底有什么不同？两者又有什么关系？
作为网约车出行市场的龙头，滴滴早在2015年率先涉及到了城际拼车业务，但那时的名字叫做顺风车。刚开始，跨城顺风车的主要目标用户是节假日回家及旅行的人群。每到节假日，人流量巨大，人们乘坐的长途交通工具如飞机、火车、动车、轮船，及短途交通工具如公交、出租车等回家或旅行，换乘次数多，让人苦恼，且会造成时间的大量浪费。而滴滴推出的顺风车正是抓住了这类人群的特点，满足了这类出行场景。其操作方法也非常简单，在顺风车界面输入起点终点和出发时间即可，后期还有提前2天预约功能，极大了的便利了乘客。
后来滴滴先后出现几次顺风车安全事故，滴滴下架顺风车，进行了整改和调节。直到2017年，滴滴推出了城际拼车业务。事实上，城际拼车是顺风车的升级和优化，但与顺风车相比，城际拼车又有以下三个不同的特点：
1.运营路线有明确规定。
不同于顺风车的出行方式，城际拼车与客运企业合作，对乘客发单的起点终点都有明确的范围规划，对运营线路也有明确的范围，且司机必须合规才可接单。
2.对距离有明确规定。
城际拼车仅限跨城或跨区长距离出行使用，距离一般在30KM-100KM。
3.车辆必须是合规网约车。
曾经的顺风车以低价和方便赢得了大多的用户，但在安全上并未得到保障，而城际拼车的车辆必须取得网约车牌照，必须是合规的网约车。它们是在安全的基础上提供的运营服务。
总的来说，城际拼车站在用户出行的角度，填补了城际出行市场的空缺，极大地提高了乘客的体验感，并满足了他们安全、舒适、准时等需求，为乘客提供了点到点、面对面的跨城出行服务。
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2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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城际拼车的定义是什么？
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
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