首页 > 新闻中心 > 网约车行业资讯

高端网约车平台竞争格局将会如何?

小咖科技 2020-05-27 01:55:10

       5月19日,滴滴网约车平台旗下高端出行品牌滴滴豪华车宣布与林肯展开合作,即日起,北京、杭州的用户,可在滴滴网约车平台APP上的豪华车页面率先体验传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental尊雅版车型。

高端网约车平台竞争格局将会如何?

       而就在前两天,一封耀出行网约车平台CEO顾涛发给全体员工的内部邮件显示:在经受住了疫情考验后,网约车平台订单全面恢复,经营业绩大幅增长。在刚刚过去的“五一”长假期间,耀出行订单量超过疫情前的两倍。

       高端网约车平台上,一个老玩家,一个新玩家,虽并无直接交锋,但却也折射出这一赛道的残酷。犹记得,2018年,宝马旗下主打高端网约车市场的ReachNow即时出行登录成都时的风光。到现在,市场上却鲜少有其相关消息。

       无疑,出行市场的发展前景备受看好,但在中低端网约车平台格局已经形成之际,新的玩家想要入场,高端网约车不失为一个新的机会。但与此同时,高端市场受众群体少、定价难、投入成本高等难题却也是对新玩家的考验。

       新的机会与尝试

       目前,真正能够支撑起自身在高端网约车市场布局的玩家并不多,新玩家更是凤毛麟角,耀出行则是其中最引人注目的新玩家之一,毕竟其背靠戴姆勒-奔驰和吉利。

       业内皆知,2018年10月,戴姆勒与吉利宣布将在华组建合资公司,主要提供高端专车出行服务,合资公司总部设在杭州,双方持股各占50%。

       去年5月份,双方合资公司蔚星科技有限公司正式落地。同年12月份,耀出行在杭州正式启动运营,其为客户提供包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车、C级轿车、V级MPV等车型,并配备经验丰富的专业“出行管家”。据悉,未来耀出行还有望增加吉利旗下高端车型。

       事实上,在出行领域,无论是吉利还是戴姆勒,都已经积累了一定的经验。但值得注意的是,戴姆勒主要的经验在分时租赁方面,且由于经营不善,在去年6月份已经宣布退出中国市场。

       不过,戴姆勒对于中国出行市场并未放弃。而通过与吉利的合作,其能够很好地补足自身在网约车业务运营方面的不足之处。毕竟,吉利旗下的网约车公司曹操出行,现如今在出行市场上也占据着不小的份额。

       对此,经济学家宋清辉也曾表示:“戴姆勒之所以要联合吉利开展网约车业务,是看重吉利在网约车业务方面拥有的经验以及吉利旗下曹操出行的平台和数据资源,吉利方面显然也愿意与品牌实力更强的戴姆勒合作,进一步拓展网约车市场。”

       此前,波士顿咨询公司也曾发布报告称:“传统汽车行业参与者不能对市场未来发展再抱有错位的安全感。”报告还显示,到2035年,电动化、自动驾驶和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润。

       基于此,不管是吉利,还是戴姆勒,都有强烈的转型需求。吉利通过曹操出行,已经发力中高端出行市场,而其一直在追求“品牌向上”,与戴姆勒的合作,或许是实现其“品牌向上”的重要途径。此前,针对此次合作,吉利总裁安聪慧曾表示:“此次联合将是我们由汽车制造商向全球科技集团转型的关键举措。”

       不得不说,耀出行的推出,是吉利与戴姆勒在高端出行领域的一次全新尝试,更是细分市场上的一次重要探索。不过,其最终是否能够成功,还有待市场的考验。

       高端网约车平台困境

       高端网约车平台是布局网约车行业一个新的机会,但却也是最难走通的一个渠道。

       2018年12月,宝马中国在成都正式开启了宝马即时出行高端网约车服务,成为首家进入这一业务领域的国际车企。据悉,宝马网约车虽定位高端,但并不是少数人专享,而是将会面向公众开放,既可为高端商务或旅行人士提供新的出行解决方案,也会走入千家万户的生活。

       然后一年多以后的今天,在成都生活的朋友表示,从未听说过有这一出行服务APP。同时,在iOS手机App Store中,也并未搜索到中文版即时出行APP,只有英文版。

       当然,除了宝马高端网约车之外,其他品牌的高端网约车基本上在市场上也鲜少有发声,缘何如此?就像前文所说,高端市场是一个机会,但却也是最难走通的。

       一方面,高端网约车平台投入成本大、定价高、用户受众面小。既然高端网约车市场,那么平台所需要提供的,除了像奔驰S级、林肯、宝马等豪华车型以外,还要有细致入微的服务。这就涉及到车型投入成本、人力培训成本等投入,自然,对于车企出行玩家而言,尤其是像宝马、戴姆勒这种,车型投入成本则可以大大降低,这也是其有利的竞争优势。

       然而,一般来说,有需要打车出行的基本上都是无车人士,或者是需要出差的商务人士,但这一部分基本上快车就能够满足需求。高端网约车的价格,并不是一般人士所能够承担的起的,因此,其瞄准的用户群体,势必是商务人士居多,这也就造成了高端网约车所面向群体受众相对较少的局面。

       另一方面,则是新玩家必须要直面滴滴这一座大山。5月中旬,滴滴总裁柳青在接受外媒采访时表示,滴滴网约车业务已经实现盈利。作为中国目前最大的网约车平台,滴滴可以说是占据着国内出行市场的半壁江山还要多。

       滴滴从2017年开始布局豪华车业务,进度也并不是很快,但相较于像宝马这样单一的高端网约车平台,滴滴豪华车基于滴滴出行这一大平台和背后的数据,即使并不盈利,但也能够实现持续发展。

       基于此,我们不难看出,新玩家在高端网约车市场布局之难。同时,由于高端市场本身的独特性,对于一些小玩家而言,也并不具备进入的能力。

       耀出行作为新入局者,虽背靠吉利和戴姆勒,但是否能够取得成功,仍需市场考验。滴滴作为出行市场上的老玩家,能否玩转高端网约车市场,也有待关注。

       但不得不承认的是,高端网约车平台“不好玩”。在中低端网约车领域,目前国内有数十家网约车平台,去年车企更是扎堆进入网约车领域,但真正能够进入高端网约车市场的,却少之又少。

       那么,未来高端网约车平台竞争格局将会如何?滴滴是否还能够一家独大?耀出行是否能够成功占据市场?值得关注。

相关推荐

关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知

关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知

交通运输部办公厅 工业和信息化部办公厅 公安部办公厅 中国人民银行办公厅 税务总局办公厅 国家网信办秘书局关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知

线上服务能力认定丨2021-02-01 09:19:55 阅读量:4774

小咖科技

网约车平台的解决方案

网约车平台以互联网为基础,主要是提供大众出行的打车平台,网约车平台的解决方案主要按照网约车出行场景来设定,主要是解决网约车平台的客户资源以及市场拓展遇到的问题,整体的解决方案建立在合规合法运营基础上。

网约车平台丨2020-05-25 02:23:52 阅读量:7183

小咖科技

上海市政协十三届三次会议陶寅琰委员:上海网约车适当放宽户籍限制

近日,上海市政协十三届三次会议开幕,来自文化艺术界的陶寅琰委员历年都特别关注民计民生,今年也不例外,她带来的提案有两件是与“司机”有关。她认为,城市管理要像绣花一样精细,就要细化到每一个群体。

网约车丨2020-01-17 03:28:05 阅读量:4964

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年已经过去,现在发布2019第四季度网约车行业动态信息,供拟从事网络预约出租汽车经营服务的企业或个人决策参考,还是那句话哟,投资有风险,入行需谨慎。

网约车丨2020-01-16 07:50:41 阅读量:4766

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

因为两起安全事件,滴滴顺风车被全面叫停。经过安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8个城市恢复上线顺风车业务。

顺风车丨2020-01-15 02:30:22 阅读量:3986

小咖科技

四部门联合约谈网约车平台公司:落实安全稳定责任,做好春运服务保障

 为提高春运服务水平,确保旅客安全便捷出行,规范行业健康稳定发展,1月13日下午,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义,约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。

网约车丨2020-01-14 09:54:11 阅读量:3174

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里在出行市场发力已久,此前投资的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等等,这些已经成为出行市场细分领域的头部企业。

网约车丨2020-01-10 08:21:49 阅读量:3212

小咖科技

媒体评论:乐见网约车平台主动发布安全报告

持续向公众公开平台安全运营情况是为了进一步提升安全服务水平,降低出行风险。显然,这样的表态是积极的,也是公众所乐见的。

网约车丨2019-12-23 03:22:45 阅读量:3740

小咖科技

从滴滴的发展角度看中国网约车的发展史

车企入局出行平台,聚合模式成为一种趋势,曾由滴滴一家独大的国内网约车市场,现如今市场格局已经发生很大的改变,这些转变的背后是中国网约车发展的缩影。

网约车丨2019-12-17 10:01:24 阅读量:9766

小咖科技

中国首个网约车安全实验室发布

安全是网约车发展的底线,安全困境也是长期制约行业发展的瓶颈。为此,T3出行正式发布中国首个网约车安全实验室,针对网约车行业安全问题,推出切实有效的解决方案

网约车丨2019-12-17 03:39:01 阅读量:4683

小咖科技

第二届中国网约车出行产业峰会顺利召开

第二届中国网约车出行产业峰会就网约车行业现状、政策法规、发展趋势等展开热烈的探讨和业务交流。

网约车丨2019-12-04 03:53:09 阅读量:4642

小咖科技

“网约车安全教育培训基地”在南京正式揭牌

南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局,南京市客运交通管理处等单位代表与美团打车安全相关负责人集体为南京“网约车安全教育培训基地”授牌!

网约车丨2019-12-01 14:42:12 阅读量:4443

小咖科技

交通部谈顺风车恢复上线:平台要做好动态监控,严守安全底线

11月28日,交通运输部召开11月例行新闻发布会,会上交通运输部运输服务司司长徐亚华对顺风车业务安全问题进行回应

顺风车丨2019-11-28 13:26:12 阅读量:3853

小咖科技

网约车监管如何又快又稳

对新业态、新模式的监管,要坚持包容审慎的监管理念,破解“一管就死、一放就乱”的“放管服”难题,加快建立适应新模式技术经济特性的监管体系,以政策供给和监管制度重构为新业态经济健康有序发展提供助力。

网约车丨2019-11-27 15:13:04 阅读量:3261

小咖科技

一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置

最近,网约车企业都先后公布了各自的安全整改公报,包括公共安全问题治理、用户信息隐私保护、安全功能迭代、车主资质审核、等举措。如今我们不难发现,在乘坐网约车的安全问题上,一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置。

网约车丨2019-11-18 06:13:38 阅读量:5803

高端网约车平台竞争格局将会如何?

小咖科技 2020-05-27 01:55:10

       5月19日,滴滴网约车平台旗下高端出行品牌滴滴豪华车宣布与林肯展开合作,即日起,北京、杭州的用户,可在滴滴网约车平台APP上的豪华车页面率先体验传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental尊雅版车型。

高端网约车平台竞争格局将会如何?

       而就在前两天,一封耀出行网约车平台CEO顾涛发给全体员工的内部邮件显示:在经受住了疫情考验后,网约车平台订单全面恢复,经营业绩大幅增长。在刚刚过去的“五一”长假期间,耀出行订单量超过疫情前的两倍。

       高端网约车平台上,一个老玩家,一个新玩家,虽并无直接交锋,但却也折射出这一赛道的残酷。犹记得,2018年,宝马旗下主打高端网约车市场的ReachNow即时出行登录成都时的风光。到现在,市场上却鲜少有其相关消息。

       无疑,出行市场的发展前景备受看好,但在中低端网约车平台格局已经形成之际,新的玩家想要入场,高端网约车不失为一个新的机会。但与此同时,高端市场受众群体少、定价难、投入成本高等难题却也是对新玩家的考验。

       新的机会与尝试

       目前,真正能够支撑起自身在高端网约车市场布局的玩家并不多,新玩家更是凤毛麟角,耀出行则是其中最引人注目的新玩家之一,毕竟其背靠戴姆勒-奔驰和吉利。

       业内皆知,2018年10月,戴姆勒与吉利宣布将在华组建合资公司,主要提供高端专车出行服务,合资公司总部设在杭州,双方持股各占50%。

       去年5月份,双方合资公司蔚星科技有限公司正式落地。同年12月份,耀出行在杭州正式启动运营,其为客户提供包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车、C级轿车、V级MPV等车型,并配备经验丰富的专业“出行管家”。据悉,未来耀出行还有望增加吉利旗下高端车型。

       事实上,在出行领域,无论是吉利还是戴姆勒,都已经积累了一定的经验。但值得注意的是,戴姆勒主要的经验在分时租赁方面,且由于经营不善,在去年6月份已经宣布退出中国市场。

       不过,戴姆勒对于中国出行市场并未放弃。而通过与吉利的合作,其能够很好地补足自身在网约车业务运营方面的不足之处。毕竟,吉利旗下的网约车公司曹操出行,现如今在出行市场上也占据着不小的份额。

       对此,经济学家宋清辉也曾表示:“戴姆勒之所以要联合吉利开展网约车业务,是看重吉利在网约车业务方面拥有的经验以及吉利旗下曹操出行的平台和数据资源,吉利方面显然也愿意与品牌实力更强的戴姆勒合作,进一步拓展网约车市场。”

       此前,波士顿咨询公司也曾发布报告称:“传统汽车行业参与者不能对市场未来发展再抱有错位的安全感。”报告还显示,到2035年,电动化、自动驾驶和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润。

       基于此,不管是吉利,还是戴姆勒,都有强烈的转型需求。吉利通过曹操出行,已经发力中高端出行市场,而其一直在追求“品牌向上”,与戴姆勒的合作,或许是实现其“品牌向上”的重要途径。此前,针对此次合作,吉利总裁安聪慧曾表示:“此次联合将是我们由汽车制造商向全球科技集团转型的关键举措。”

       不得不说,耀出行的推出,是吉利与戴姆勒在高端出行领域的一次全新尝试,更是细分市场上的一次重要探索。不过,其最终是否能够成功,还有待市场的考验。

       高端网约车平台困境

       高端网约车平台是布局网约车行业一个新的机会,但却也是最难走通的一个渠道。

       2018年12月,宝马中国在成都正式开启了宝马即时出行高端网约车服务,成为首家进入这一业务领域的国际车企。据悉,宝马网约车虽定位高端,但并不是少数人专享,而是将会面向公众开放,既可为高端商务或旅行人士提供新的出行解决方案,也会走入千家万户的生活。

       然后一年多以后的今天,在成都生活的朋友表示,从未听说过有这一出行服务APP。同时,在iOS手机App Store中,也并未搜索到中文版即时出行APP,只有英文版。

       当然,除了宝马高端网约车之外,其他品牌的高端网约车基本上在市场上也鲜少有发声,缘何如此?就像前文所说,高端市场是一个机会,但却也是最难走通的。

       一方面,高端网约车平台投入成本大、定价高、用户受众面小。既然高端网约车市场,那么平台所需要提供的,除了像奔驰S级、林肯、宝马等豪华车型以外,还要有细致入微的服务。这就涉及到车型投入成本、人力培训成本等投入,自然,对于车企出行玩家而言,尤其是像宝马、戴姆勒这种,车型投入成本则可以大大降低,这也是其有利的竞争优势。

       然而,一般来说,有需要打车出行的基本上都是无车人士,或者是需要出差的商务人士,但这一部分基本上快车就能够满足需求。高端网约车的价格,并不是一般人士所能够承担的起的,因此,其瞄准的用户群体,势必是商务人士居多,这也就造成了高端网约车所面向群体受众相对较少的局面。

       另一方面,则是新玩家必须要直面滴滴这一座大山。5月中旬,滴滴总裁柳青在接受外媒采访时表示,滴滴网约车业务已经实现盈利。作为中国目前最大的网约车平台,滴滴可以说是占据着国内出行市场的半壁江山还要多。

       滴滴从2017年开始布局豪华车业务,进度也并不是很快,但相较于像宝马这样单一的高端网约车平台,滴滴豪华车基于滴滴出行这一大平台和背后的数据,即使并不盈利,但也能够实现持续发展。

       基于此,我们不难看出,新玩家在高端网约车市场布局之难。同时,由于高端市场本身的独特性,对于一些小玩家而言,也并不具备进入的能力。

       耀出行作为新入局者,虽背靠吉利和戴姆勒,但是否能够取得成功,仍需市场考验。滴滴作为出行市场上的老玩家,能否玩转高端网约车市场,也有待关注。

       但不得不承认的是,高端网约车平台“不好玩”。在中低端网约车领域,目前国内有数十家网约车平台,去年车企更是扎堆进入网约车领域,但真正能够进入高端网约车市场的,却少之又少。

       那么,未来高端网约车平台竞争格局将会如何?滴滴是否还能够一家独大?耀出行是否能够成功占据市场?值得关注。

相关推荐

关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知

关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知

线上服务能力认定丨2021-02-01 09:19:55 阅读量:4774

小咖科技

网约车平台的解决方案

网约车平台丨2020-05-25 02:23:52 阅读量:7183

小咖科技

上海市政协十三届三次会议陶寅琰委员:上海网约车适当放宽户籍限制

网约车丨2020-01-17 03:28:05 阅读量:4964

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

网约车丨2020-01-16 07:50:41 阅读量:4766

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

顺风车丨2020-01-15 02:30:22 阅读量:3986

小咖科技

四部门联合约谈网约车平台公司:落实安全稳定责任,做好春运服务保障

网约车丨2020-01-14 09:54:11 阅读量:3174

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

网约车丨2020-01-10 08:21:49 阅读量:3212

小咖科技

媒体评论:乐见网约车平台主动发布安全报告

网约车丨2019-12-23 03:22:45 阅读量:3740

小咖科技

从滴滴的发展角度看中国网约车的发展史

网约车丨2019-12-17 10:01:24 阅读量:9766

小咖科技

中国首个网约车安全实验室发布

网约车丨2019-12-17 03:39:01 阅读量:4683

小咖科技

第二届中国网约车出行产业峰会顺利召开

网约车丨2019-12-04 03:53:09 阅读量:4642

小咖科技

“网约车安全教育培训基地”在南京正式揭牌

网约车丨2019-12-01 14:42:12 阅读量:4443

小咖科技

交通部谈顺风车恢复上线:平台要做好动态监控,严守安全底线

顺风车丨2019-11-28 13:26:12 阅读量:3853

小咖科技

网约车监管如何又快又稳

网约车丨2019-11-27 15:13:04 阅读量:3261

小咖科技

一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置

网约车丨2019-11-18 06:13:38 阅读量:5803

出行政策解读

乌鲁木齐市网约车政策解读

关于乌鲁木齐市网约车经营服务管理暂行办法最完善的官方解读

网约车政策丨2023-07-11 05:50:29 阅读量:4937

小咖科技

关于印发《乌鲁木齐市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的通知

网约车暂行办法丨2023-07-06 13:20:30 阅读量:5247

网约车细则

关于修订《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知

网约车细则丨2023-06-25 09:49:36 阅读量:2177

宿迁市网约车政策

宿迁市出台网络预约出租汽车经营服务管理办法

网约车政策丨2023-02-02 01:55:00 阅读量:2501

网络预约出租汽车经营许可证

《关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》解读

网约车政策丨2023-01-31 08:34:14 阅读量:2407

网约车实施细则

杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则向社会公开征求意见

网约车细则丨2022-12-05 03:28:40 阅读量:3200

连通性,符合性测试

网约车监管平台连通性与符合性测试分别是什么?

网约车监管平台丨2022-08-25 06:05:22 阅读量:3108

道路客运出行资讯

客运转型

辉煌不再的汽车客运何去何从

传统客运转型丨2023-11-28 02:17:31 阅读量:2274

定制客运

安阳市推出林州至安阳定制客运班线

定制客运丨2023-11-27 02:48:12 阅读量:2111

道路客运

交通运输部 公安部 应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知

传统客运转型丨2023-11-24 01:52:13 阅读量:1702

定制客运

“齐鲁出行”定制客运网络平台助推智慧交通服务升级

定制客运丨2023-11-23 02:10:01 阅读量:1970

定制客运

杭州至宁国定制客运班车于11月18日正式开通

定制客运丨2023-11-22 03:30:46 阅读量:1449

定制客运

乌鲁木齐站日前新增高铁快线和高铁定制客运巴士

定制客运丨2023-11-21 07:51:16 阅读量:683

定制客运

城步苗族自治县交通运输局积极引导县内客运企业大力发展定制客运

定制客运丨2023-11-20 03:10:18 阅读量:822

代驾行业资讯

小咖科技

小咖科技SaaS系统助力代驾公司实现高效运营与服务升级

代驾管理系统丨2024-10-17 08:02:00 阅读量:16435

小咖科技

代驾发生交通事故,责任如何划分?

代驾丨2024-10-11 16:00:00 阅读量:7391

小咖科技

2024代驾行业市场发展现状及供需格局、竞争格局分析

代驾系统丨2024-08-09 08:21:01 阅读量:17255

小咖科技

解码代驾行业“服务转售”:安全出行新纪元的创新力量

代驾丨2024-08-09 08:42:02 阅读量:6163

小咖科技

揭秘代驾行业中的“服务撮合”:安全出行背后的智慧引擎

代驾丨2024-07-31 10:04:34 阅读量:4713

小咖科技

双轮驱动代驾行业革新:服务转售与服务撮合的智慧交融

代驾管理系统丨2024-07-23 08:02:01 阅读量:3594

小咖科技

解锁安全出行新密码:代驾公司与代驾司机服务转售的智慧演绎

代驾软件丨2024-07-23 08:02:01 阅读量:4701